1. 자동차를 과열시키지 마세요.

변속기는 특정 이상 온도에서 작동하도록 제작되었으며, 차량을 과열하면 효과적으로 초과할 수 있습니다. 예를 들어, 프로그래밍된 변속기의 대부분은 최대 200도의 온도에서 작동하도록 설계되었으며, 이 온도를 초과하면 온도의 수명은 20도 초과할 때마다 2배씩 감소합니다. 240도에서 천연 오일 기반 변속기 액체는 바니시로 바뀌며, 이는 부품이 이상적인 작동에 필요한 적절한 오일을 얻지 못한다는 것을 의미합니다.

2. 적정한 액체 수준을 유지하세요.

변속기에 액체가 부족할 기회를 주거나 낮은 액체 레벨에서 변속기를 작동시키면 고장이 발생할 수 있으므로 완벽한 변속기 액체 레벨이 유지되도록 보장해야 합니다. 이러한 액체는 변속기의 온도를 관리하고 세그먼트가 윤활되고 시원하게 유지되도록 보장합니다.

3. 가끔씩 모든 액체를 바꿔주세요.

변속기와 모터 사이의 연결은 조화로운 것이므로 자동차의 모든 장치를 신중하게 고려하는 것이 중요합니다. 소유자 설명서에 명시된 지침을 고수하고 가끔 자동차의 모든 액체를 교체해야 합니다. 변속기 액체와 모터 오일은 필연적으로 더러워지고 시간이 지남에 따라 마모로 인해 금속 조각이 오일에서 진행되어 부품에 심각한 손상을 줄 수 있습니다.

4. 가능한 한 서두르는 것을 삼가하세요.

대쉬에는 예상치 못한 출발, 높은 회전수, 빠른 가속이 포함되며, 이로 인해 토크 컨버터가 엄청난 열을 생성하여 적절한 휴식 시간 없이 변속기가 과열됩니다. 변속기가 적절하게 작동하려면 변속기 액체가 예열되어야 하므로 출발하기 전에 엔진을 시동한 후 상당한 휴식을 취해야 합니다. 레이스 자동차는 특히 조립된 변속기 장치를 강조하며, 비독점 변속기가 처리할 수 없는 오용을 감당할 수 있도록 장착되어 있습니다. 빠른 출발과 마찬가지로 갑자기 브레이크를 밟으면 변속기와 엔진 마운트가 손상될 수 있으며, 결국 변속기가 손상됩니다. 높은 회전수에서 제한된 다운시프트는 그립과 기타 변속기 세그먼트의 과도한 마모를 유발합니다. 긴급 정지 후 마운트를 점검하는 것이 현명합니다.

5. 구동계를 과도하게 사용하지 마십시오.

자동차를 의도한 대로 운전하지 않고 운전하면 변속기 장치에 불필요한 부담이 가해집니다. 모래, 눈 또는 진흙 지형에서 멈추는 것으로 인해 발생하는 자동차의 흔들림은 일반적으로 짧은 시간 내에 변속기의 과열 및 잠재적인 마모를 유발합니다. 흔들림은 자동차를 회전에서 주행으로 이동시키고 모래 함정이나 갇힌 버림에서 자동차를 밀어내는 방법입니다. 운전자는 자동차가 멈추면 자동차에 부담을 주어서는 안 되며, 대신 자동차를 견인하거나 가능하다면 자동차를 꺼내야 합니다. 변속기는 또한 도시의 예측할 수 없는 러시아워 교통 체증에서 오랫동안 운전하거나 차량을 장시간 세워 둘 때 많은 부담을 겪습니다. 마모는 변속기 액체가 과열되어 발생하며, 이는 모터와 변속기가 모두 작동하지만 자동차가 움직이지 않기 때문에 아무런 결과 없이 부품 실망을 초래합니다.